比利时未规定骑自行车时要佩戴头盔。而电动车则要看性能标准，，超过一定的性能标准，骑行的人就需要戴。在欧洲一些国家，由于部分道路没有自行车道，自行车与汽车混行，因此民众会戴上头盔保护安全。——比利时建筑设计师戈建（参与设计回龙观自行车专用路）

在他看来，大众防范意识薄弱，与不掌握相关的伤害数据和案例有关。“如果能结合相关的伤害数据和身边的事故案例去提倡，大家的防范意识就会增强。”

广东警方消息，有关研究资料表明，摩托车驾驶员和乘车人在没有戴头盔的情况下，身体各部位受伤概率最高的是头部，占64.8%。统计表明，戴头盔后，头部损伤明显减少，不戴头盔头部损伤概率是戴头盔头部损伤概率的2.8倍。

各界声音

据深圳交警部门消息，在2018年深圳涉摩电死亡的35人当中，有27人是因头部颅脑损伤致死，占比77%。有关研究结果表明，当电动自行车事故发生时，骑行头盔可吸收大部分撞击力，起到保护作用，防止85%的头部受伤。

深圳、杭州等城市，目前已将“电动车骑行者必须佩戴头盔”列入法规中。

链接：深圳杭州有强制性规定